成都国际车展迎首个观众日，现场好热闹！有人计划买车带父母自驾，有小车迷连续4年观展

拥有一辆属于自己的汽车，车钥匙握在手里，想出发时拉开车门，踩下油门——自此，生活从原点延伸到远方。

8月26日是2023年成都国际车展的首个观众日，中国西部国际博览城偌大的展馆，被热情的观众挤得满满当当。迎面而来又擦肩而过的人流中，有计划带着80岁父母自驾的儿女，憧憬着第一辆车的新婚夫妻，飞越半个地球来谈合作的经销商，也有连续4年观展的11岁小车迷……

(资料图片仅供参考)

汽车和每个家庭息息相关，而家庭的幸福与时代脉搏同频共振。今年，在全国各地刮起的“展览热”中，成都国际车展是一个值得观察的样本。

全家一起逛车展

一场欢声笑语的“家庭团建”

虽然奔驰、宝马等进口车的展位人气火爆，据展商介绍，首个观众日成交量较大的还是价格在十万左右的普通车系。

人们一脸喜悦地坐进车里，抚摸着内饰，和身边的家人讨论不停，在不同车型间来回比较。7座越野车吸引了多孩家庭，父母在车里体验时，孩子们在一旁的迷你车模型中玩游戏，或者参与VR驾车、虚拟赛车等汽车文化体验活动。

“跟在4S店看车不同，这里没有‘势在必买’的压力，主要是带家人体验为主。”几年前，陈先生在成都买房、站稳脚跟后，邀请父母从巴中前来同住。然而种了一辈子地的老人，一年半载总是念叨着想回老家呆一呆。家里没有车，每次陈先生只得托熟人将父母送回。父母已经年近耄耋，他终归不放心，想要买一辆车亲自送二老。并且，趁着父母精力尚可时，带着父母自驾去逛逛大好河山。两位老人看不懂车，也不能走太久，隔一会儿就要靠着展台休息。但他们还是乐呵呵地陪着陈先生选车，“因为一家人在一起就很高兴。”

富先生和妻子都是“蓉漂”，第一次逛成都车展时，两人才认识不久。今年春天他们办了婚礼，儿子也出生了，因此想要购置一部小车，为三口之家增加更多甜蜜。预算并不多，但汽车能实打实地带来幸福——日常可做代步工具，节假日来场说走就走的旅行。这对年轻的父母希望与孩子一起探索世界的乐趣。

企业家吴先生已经拥有几辆汽车，生活很忙碌，但他总会挤时间出去旅行，这次他希望在车展上找一辆适合旅行的吉普。他白手起家，经过数年打拼，在天府五街的一幢写字楼里挣下一份家业。吴先生是农民的儿子，小时候去过最远的地方就是老家广元的县城，成都在他看来很遥远。后来他到成都上大学，毕业后扎根软件开发近十年。这十年，恰好是成都电子信息产业飞速发展的十年，身在其中，他觉得自己很幸运。

在车展沉浸式体验汽车文化

见证国产车的崛起

各人的兴趣、专长和人生际遇各不相同，在一百个观众眼里，就有一百种车展。

在西博城展馆外的三和老爷车博物馆露天展位上，11岁的小车迷何天瑞为每一款老爷车拍下了照片。从7岁起，他年年都会请父母带他参加车展。他觉得，“汽车是一个非常伟大的发明，也可能是我未来想做的事。”

在每年的车展上，他能看到许多最新款的汽车设计，也能接触到古董级别的收藏款汽车。看到对眼的，他会用手机拍下来做纪念，设置成手机屏保“天天看”。车展是链接汽车爱好者的纽带，他的眼睛总能在人流中捕捉到志同道合的车迷。

从事服务行业的曹女士，关注到了车展的接待情况。“每天人流量都不少，但是场馆设置、展会服务、信息咨询等都井井有条，这体现出服务业正在走向精细化。”她还注意到，汽车市场步入社交电商时代，线上直播间已成为新的“卖车江湖”。因此她想：一个展览，其实是很多社会现象的浓缩。

对专业观众而言，车展是掌握行业动向的窗口。特立尼达和多巴哥国家天然气公司-压缩天然气子公司前总裁Curtis Mohammed来到成都车展，被新能源汽车的最新成果所吸引。在他的国家，美国、欧洲品牌的汽车一度主导着市场，“但这次展览上中国新能源汽车的创新突破让我意识到，中国的新能源汽车有非常强劲的潜力。”

经销商Anmitra Sharma来自尼泊尔，他此行的目的是找一位厂商进行合作。“国际社会提出了2050年前实现碳中和的气候治理目标，新能源汽车毫无疑问是未来的趋势。”他说，尼泊尔60%的汽车都是新能源汽车，政府的补贴等优惠政策持续刺激需求，市场增长空间很大。这次来到成都车展，希望与中国车企建立密切的合作。

展会刺激集中消费

展商看好成都汽车市场

从早上8点进馆到下午6点闭馆，不少展位的工作人员几乎站了一整天，但只要面对客户，依然是精神饱满、耐心细致。

他们明白，眼下正是消费的黄金契机。汽车作为重体验、重决策的高价低频消费品，在传统的4S店里，客户线下看车很难迅速转化成实际的交易。

“车展很特殊，因为品牌密集扎堆、人流量极大的特点，车展往往能带来4S店达不到的直观视觉冲击力，热闹的氛围会刺激人们的购买欲和冲动。”比亚迪展位的工作人员透露，首个观众日展位人流量接近一万，成交量大约100余单，还有预定40余辆的团体单。

他说，在全国四大A级车展中，成都车展的成交量最高，是行业共识。“北上广三地的车展更多侧重于展示车辆，但是成都车展基本都是以销售为主，成都的市场潜力是巨大的。”

不必跑遍全城去拜访各大品牌的4S店，在车展就能找到几乎所有的主流品牌，几分钟就可以逛完一个展位，极大地缩短了消费者的决策时间。除了主办方的补贴之外，各个品牌也在车展期间推出优惠活动，进一步推动消费热潮。“今年能从大家的消费中明显感觉到，消费者对国产汽车的了解和信任在逐渐加大。”

吉利汽车工作人员将高成交量归功于成都众多的人口。“人口拉动了汽车需求，成都的汽车保有量已经排在全国第二。相应地，成都家庭购买第二辆车的需求，也会处于很高的体量。”

吉利旗下汽车在龙泉驿区建设的成都工厂，是目前全球最具先进性的汽车生产基地之一。谈到在成都布局的信心，这位工作人员表示，因为“四川的新能源未来能够引领全国。”近年来，全国动力电池产业向西部转移，上下游配套“西进入川”的趋势，给了车企布局四川极大的信心。

红星新闻记者 杜玉全 张芷旖 摄影记者 陶轲

编辑 成序

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