艾瑞泽8首搭，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线

6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线，其鲲鹏超性能电混C-DM，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，其中，混动专用发动机为第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，采用了深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，最终可以实现大于44.5%热效率。

这里，热效率大于44.5%是什么概念，给大家一个参考，比亚迪唐DM-i搭载的1.5T骁云插混专用发动机，热效率为40.12%，而更具代表的比亚迪宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L 发动机，热效率为 43.04%，吉利雷神智擎Hi·X混动的DHE15发动机，热效率为43.32%。可以说，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机是行业的佼佼者。

混动专用变速箱包含了三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT两套，其两套混动专用变速箱可以与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成“两套组合拳”，具有可油可电、超长续航、经济节能等优势，未来这两套组合拳将可以匹配不同级别的车型。

【资料图】

两套组合拳，性能与经济得以全面领先

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM提供的2套组合拳，一套好比“螳螂拳”，勇猛快速，可以给消费者带来十足的速度与激情；另一套好比“太极拳”以柔顺、畅通为特点，可以给用户带来上乘的驾乘舒适性。

“螳螂拳”采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配3挡超级电混DHT组合模式，其特点就是高性能，时刻都能给消费者十足的动力表现。其1.5TGDI高效发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；可以作到百公里加速仅4.26s，极限时速达到240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予消费者极致性能的混动驾驶体验。

官方表示，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，超车根本无需深踩油门或切换至运动模式等；同时，在高速上，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，以前紧凑级SUV 搭载1.5T发动机后劲动力不足的问题在这套黄金动力系统下，根本不存在，其主打的就是强动力，给消费者无尽的架势快感。

此外，三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的完美驾感。

“太极拳”采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT构成，其中无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，日常行驶主要“以电为主、以油为辅”，为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验，可以提供上乘驾乘舒适性的同时，有能很好兼顾燃油经济性。官方表示，百公里亏电油耗可低至4.2L；满电满油的情况下，综合续航可以达到 1400+km，这个行驶距离什么概念啊，北京到兰州中途无需充电或加油。

同时，该组合提供4种驱动模式，纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收，其纯电声压<75dB（A），EV最高机械效率达98%；在技术上应用了双V型磁钢技术、可变润滑流量控制、低阻轴承、低粘度油液应用、高效齿轮等高效技术。

此外，鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%；说实话，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+无极超级电混DHT+E-CVT无感变速的动力组合，打破了目前行业普遍1200+km综合续航里程，成为目前插电式混动或增程式混动超长的领头羊。

艾瑞泽8C-DM/瑶光首搭，第四季度上市

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式量产，将加速四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR全面新能源化，未来将广泛应用在奇瑞、星途、捷途三大品牌旗下多款车型，将覆盖紧凑型、中型、中大型轿车、SUV、MPV（6座/7座）等车型。据官方表示，2023年-2024年，奇瑞集团将有超过20款产品搭载鲲鹏超性能电混C-DM。

奇瑞品牌方面，艾瑞泽8C-DM将是奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，并于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。

星途品牌方面，今年4月上海车展亮相的瑶光C-DM将是星途品牌旗下首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，新车将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三挡超级电混DHT的全新组合，可实现综合续航1400+km、百公里加速4秒级，预计新车于今年4季度上市。同时，预计到2025年，星途将带来4款混动车型，实现燃油车型全面混动化。

此外，捷途汽车也开启了全面混动化，捷途旅行者等新品以及现有产品都将同步推出混动产品，到2024年实现全面新能源化。其中，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，将在今年三季度适时上市。预计到2024年捷途将有6款车型搭载鲲鹏超性能电混C-DM技术。

总结：在新能源汽车发展趋势势不可挡的大环境下，新能源“技术”以成为各大车企的核心动力，有着“理工男”之称的奇瑞汽车深谙此道，随着奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式量产，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，带领奇瑞迈向混动黄金时代。

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